CABAS är idag branschstandarden för att beräkna kostnader vid bilskador. Programmet används av i stort sett alla svenska skadeverkstäder och försäkringsbolag. Trots det visar erfarenheten att många verkstäder går miste om betydande intäkter eftersom kalkylerna inte blir fullt utnyttjade.
Små missar kan verka obetydliga i ett enskilt skadeärende, men över ett helt år kan de innebära att verkstaden går miste om hundratusentals kronor.
På Autosupport arbetar vi dagligen med att granska och optimera CABAS-kalkyler. Här är de tio vanligaste misstagen vi ser – och hur du kan undvika dem.
1. Alla demonteringsmoment registreras inte
Det vanligaste felet är att endast de stora arbetsmomenten tas med.
Många mindre demonteringar glöms bort, exempelvis:
- Lister
- Clips
- Emblem
- Innerpaneler
- Skydd
- Sensorer
- Fästen
Varje moment kan vara litet, men tillsammans blir det många debiterbara arbetstimmar.
2. Plastreparation väljs inte trots att delen går att laga
Många verkstäder byter en stötfångare direkt istället för att dokumentera en möjlig plastreparation.
En korrekt plastreparation kan innebära:
- reparationstid
- plastsvetsning
- slipning
- spackling
- grundarbete
Allt detta är ersättningsbart när det dokumenteras korrekt.
3. Riktning underskattas
Vid plåtskador registreras ofta endast själva riktningen.
Däremot glöms ofta:
- uppspänning
- mätning
- kontroll
- efterjustering
- återmontering
Det leder till att verkstaden inte får ersättning för hela arbetet.
4. Foton visar inte hela skadan
En bra kalkyl börjar med bra dokumentation.
Vanliga problem är:
- dålig belysning
- fel vinkel
- inga närbilder
- inga översiktsbilder
- saknade bilder bakom skadan
När dokumentationen är svag blir det svårare att motivera kalkylen.
5. Materialkostnader glöms bort
Många fokuserar enbart på arbetstid.
Men även material kan ge stora belopp.
Exempel:
- lim
- tätningsmassa
- clips
- skruvar
- plastnitar
- engångsmaterial
Små kostnader blir stora över hundratals jobb.
6. Extra arbeten dokumenteras inte
Under reparationen upptäcks ofta nya skador.
Många verkstäder:
- åtgärdar dem
- dokumenterar dem inte
- skickar aldrig komplettering
Resultatet blir att verkstaden arbetar gratis.
7. OEM-anvisningar används inte
Tillverkarens reparationsanvisningar innehåller ofta moment som ska utföras men som lätt förbises.
Det kan exempelvis handla om:
- kalibrering
- säkerhetskontroller
- demonteringsordning
- återställning av system
När dessa moment finns dokumenterade blir det enklare att motivera ersättningen.
8. Kalibreringar missas
Moderna bilar innehåller avancerade säkerhetssystem.
Efter en reparation kan följande behöva kalibreras:
- radar
- kamera
- parkeringssensorer
- filhållningssystem
- autobroms
Om detta inte tas med i kalkylen riskerar verkstaden att gå miste om både ersättning och korrekt dokumentation.
9. Kalkylen skickas utan kvalitetskontroll
Många verkstäder har hög arbetsbelastning.
Det gör att kalkylen skickas direkt när den känns färdig.
En extra genomgång på några minuter kan ofta identifiera missade moment som annars hade gått förlorade.
10. Ingen extern granskning görs
Precis som en revisor granskar ekonomin kan en extern kalkylgranskning ge ett nytt perspektiv.
En erfaren CABAS-specialist ser ofta detaljer som är lätta att missa när man arbetar under tidspress.
För många verkstäder innebär detta att varje skadeärende blir mer komplett och bättre dokumenterat.
Vad kan detta innebära för en skadeverkstad?
Låt oss ta ett enkelt exempel.
Om en verkstad missar i genomsnitt:
- 600 kronor per skada
och reparerar:
- 500 bilar per år
innebär det:
600 × 500 = 300 000 kronor
Det visar hur små förbättringar i varje kalkyl kan få stor effekt över tid.
Så arbetar Autosupport
På Autosupport hjälper vi skadeverkstäder att kvalitetssäkra sina CABAS-kalkyler.
Vi granskar bland annat:
- arbetsmoment
- reparationstider
- dokumentation
- material
- plastreparationer
- kompletteringar
- dolda arbeten
Målet är att hjälpa verkstäder att lämna kompletta och väl underbyggda kalkyler.
Sammanfattning
CABAS är ett kraftfullt verktyg, men resultatet blir bara så bra som informationen som registreras.
Genom att arbeta systematiskt och kvalitetssäkra varje kalkyl kan många verkstäder förbättra både effektiviteten och den ekonomiska uppföljningen.
Små detaljer kan göra stor skillnad över ett helt år.
Vanliga frågor (FAQ)
Hur vet jag om våra CABAS-kalkyler kan förbättras?
Om ni sällan gör en andra genomgång av kalkylerna eller upplever att ni ofta behöver komplettera ärenden kan det finnas utrymme för förbättringar.
Hur lång tid tar en kalkylgranskning?
Det varierar beroende på skadans omfattning, men en strukturerad granskning går ofta betydligt snabbare än att rätta till brister i efterhand.
Kan en extern granskning störa vårt arbetssätt?
Nej. Den kan tvärtom fungera som ett komplement till verkstadens ordinarie processer.
Kontakta Autosupport
Vill du få en bättre bild av hur era CABAS-kalkyler kan kvalitetssäkras?
Autosupport hjälper skadeverkstäder över hela Sverige med granskning och optimering av kalkyler, så att ni kan arbeta mer effektivt och säkerställa att varje skadeärende är väl dokumenterat.
